海员真的只是挣钱的机器？

海员只是挣钱的机器吗？

近日，国外社交媒体上一张图片引起了热烈的讨论。不少网友在图片下分享自己在海员这一职业中的感触。首先请看下面这张图。

图片的作者解释说，海员一生的大部分时间都在海上度过——升职、赚钱、抛开岸上的一切；回头看时，才发现生命之船已经走了很远很远，自己好像拥有了一切，又好像什么也没有。

经历了船员换班之痛，经历了航运业极不平常的两年，你也是这样的感触吗？欢迎在文末留言谈谈你的感受和看法。

以下是一些国外海员朋友的留言回复：

海员A: 我 2 年前报名参加密德萨斯大学的航运与物流 MBA 课程时，就开始倒计时我的航海岁月。今年，我受雇于马来西亚最大的航运公司之一MISC Berhad，通过了4个阶段的面试，包括技术、智商、情商、性格测试等。在海上服务了 15 年后，2021 年 5 月 17 日这一天，我走进了企业界，担任首席审计师，但目前为止工作了 6 个月。这份新工作一开始顺利又美好，直到某些事情变得与我想象的大不相同。

我无时无刻不在打电话和回电子邮件，国家法定节假日也不例外。在这 6 个月里，我从来没有睡过安稳觉。好想念从船上换班回来，那无忧无虑的假期。

我的妻子告诉我，自从我开始上岸工作以来，她从来没有看到我快乐过。于是我辞掉了新工作，高高兴兴地回到了大海，没有任何遗憾。这个经历告诉我，另一边的草并不总是绿色的。事实上，你浇水的那一边才是绿色的。

海员B：我住在孟买，我对这里发生了什么一清二楚。这里的劳务公司正在从印度各地寻找新实习生，新学员想要获得每一次出海的机会都需要交巨额费用（50-70 万卢比）。而出海后，他们的收入微乎其微，如果海员要再次航行，他们必须再次支付。学员和新海员患有精神疾病，心理问题，等等。这是怎么回事，完全是腐败，天知道（印度）航运部正在做些什么来拯救印度海员的未来。

海员C：我在 2012 年退出航海，我从不后悔退出。如果我能回到过去，我根本不会选择这个职业。出海的每一天，我都能感受到航海的复杂、艰难，压力之大……岸上的工资更高，还有宝贵的家庭生活。

海员D：一切都根本不是海员这个职业的错。不幸的是，航运业现在受到非常多的监管，短期港口停留，大量的检查，文书工作等。我在上Surveyor的课时最应该做的一件事就是数一数我被问到多少次“我如何才能上岸？”。大多数海员都希望搬到岸上，他们的原因和动机都非常有趣，可惜我没办法复述出来。我从80 年代开始从事航海事业的兄弟中还有两个呆在船上，他们现在都是轮机长。我不时与他们讨论起海上生活，而他们不约而同地告诉我：“永远不要想回到大海”。航海不像以前那样有吸引力，这也许是海事学院学生人数下降的原因之一。

海员E：我不同意楼上和楼上的楼上的看法。这就是生活。如果您热爱大海并在其中工作，那么在大海中工作多久，这个梦想和信念都不会变。就像边境的士兵一样，他们虽然远离家人，过着自己的生活，但他们在完成着自己的使命！

海员F：我正在寻找的罕见评论之一！我想问，为什么这个讨论只与航海专业有关？难道任何其他职业都没有需要牺牲的部分吗？一个人的职业和专业，是根据几个最适合个人的因素，用相当复杂的算法得出来的结果。所有的打工人（包括海上的）在一天结束时都能说出这一天工作利弊。但是我想说，无论是海员还是军人，哪一个没有找到对象，哪一个缺少家庭了！

海员G：我只能述说我自己的感受。我在海上工作了 8 年，然后在岸上找了一份工作，我发现，从海上生活到岸上生活的过渡相当困难，而且准备的时间长一些根本不会让这件事变得更容易一点。我很高兴能够在 SCHOTTEL 的海事部门找到工作，每天晚上都能回家，我好快乐。

海员H：海员一般手里都有挺多钱，也都做着别的事。但他们中的大多数人都不能很好地管理，因为他们在船上工作，无法很好的监督另一项业务。我的建议是投资房地产行业，这对海员来说很安全。买地段好的房子出租，在价格合适的时候卖掉。

海员I：我完全接受并同意图片中这个可悲的真相。可以肯定的是，每个海员都可能错过了他们亲人的生日、死亡、结婚、派对、孩子的第一个生日、节日、家常菜等。如果这些都不重要，那么我会说这是最好的职业。

海员J：人们做这份工作只是为了钱？开什么国际玩笑！另外，如果您认为今天这份工作提供了惊人的薪水（除了一些特殊和特定的工作），那么您可真是错了。

海员K：这个故事可能发生在几十年前，那时候每个公司都执行长期的工作合同（12个月或更长时间），但现在航运业发生了变化，提供的工作合同最长为6个月，所以我们是有更多的机会与我们的家人在一起滴。

你们还有哪些有意思的见解呢？快来分享一下吧，评论区见~