航运碳减排！“海上保险波塞冬原则”来了~

12月15日，六家世界领先的海上保险公司发起了一项开创性的倡议《海上保险波塞冬原则》，以提高碳排放的透明度，并支持航运业的绿色转型。

该原则的签署方包括SwissRe Corporate Solutions、Gard、Hellenic Hull、SCOR、Victor Insurance和Norwegian Hull Club。

《海上保险波塞冬原则》是一个框架性设计，用于海上保险商定量地评估和披露其承保组合的气候调整。这一开创性的举措使海上保险成为首个建立特定行业方法的一线产业，以支持“净零保险联盟”（NZIA）的脱碳雄心。NZIA联盟于今年7月成立，联盟成员承诺在2050年前将承保组合转向净零排放，到2100年，将全球气温上升幅度控制在1.5℃以内，以推进COP21《巴黎协定》的实施。

《海上保险波塞冬原则》的签署方承诺评估和披露其承保的船壳和主机组合的气候调整，并根据目前两种脱碳目标进行基准测试：

一种是与2008年相比，到2050年二氧化碳年排放量减少50%——符合国际海事组织的初始温室气体战略；

另一种是到2050年排放量减少100%。

此外，还将引入第三种规则，使航运业的脱碳与全球的可持续发展保持一致，以实现相关联盟零碳排放承诺（如NZIA等）。

九月初在韩国首尔召开的国际海上保险联盟（IUMI）年会上，专门召开了海运脱碳的研讨会，会上全球海事论坛（global maritime forum）的CEO约翰娜·克里斯滕森 (Johannah Christensen)便透露正在邀请海上保险公司签署《海上保险波塞冬原则》，并且在今年早些时候边开始了制定这个波塞冬原则的姊妹计划。

波塞冬原则最初是2019年6月份在全球海事论坛主持下由11家大型航运银行机构发起的船舶融资全球框架倡议，承诺将气候因素纳入贷款决策。目前最新成员达到29名，代表了超1850亿美元的银行贷款组合，占全球船舶融资组合的近 50%。

此次由海上保险公司及行业利益相关者制定的《海上保险波塞冬原则》是建立在原金融机构波塞冬原则的方法论基础上的第二次拓展。

该原则是在全球海事论坛的主持下，由Swiss Re Corporate Solutions、Gard、Cefor、Willis Towers Watson、Star Bulk、A.P. Møller-Mærsk、Lloyd’s Register合作牵头起草，瑞士再保险研究所和咨询机构UMAS提供专家支持。得到了Willis Towers Watson、Cefor和EF Marine以及国际海上保险联盟（IUMI）的支持。

Gard公司首席执行官兼起草委员会副主席Rolf Thore Roppestad在采访中解释道，"我们需要共同努力来应对气候变化的挑战。因此，“海上保险波塞冬原则“是海运保险业的重要贡献，为我们提供了一个共同进步的工具。作为一个领先的海运保险公司，我们将与客户一起努力以确保原则的稳步实施，加速向低碳化产业迈进。”

北欧海事保险协会Cefor常务董事Helle Hammer表示，“Cefor致力于促进更加可持续的航运业，并支持”波塞冬原则“所提供的透明度，以实现共同脱碳目标。”