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11月货运量同比下降12.6%,航空货运运价接连飙升,最高增幅289%

2020-12-23 09:04

专门提供航空货物市场数据的WorldACD表示:“说航空货运市场'火爆'可能有点轻描淡写了”。

 

在2020年即将结束之际,世界对这一年的回顾是特别的,航空货运也不例外:多年以来形成的通常趋势,对于实际发生的情况根本没有指导作用,货运量和运价的波动已经成为市场的常态。

 

据WorldACD表示,2020年11月份的货运量同比下降了12.6%,但运价却是自“疯狂的4、5月份”以来增长最快的。11月运价同比上涨了79%,而10月上涨11.2%。

 

 

11月货运量同比下降12.6%,航空货运运价接连飙升,最高增幅289%

 

 

然而,货运量较上个月下降2%,运力比10月份增长了1%,尽管下降了但腹部运力却增长了3%。亚太地区是10月至11月间唯一出现增长的地区,增长了3.2%。

 

其中,5,000公斤以上的货物同比增长,而较小的重量级别的货物下降了16%至29%,这可能反映了今年飞行的PPE数量。

 

而且WorldACD补充说:“ 11月最严峻的统计数据是:空中运送的遗骸比去年同期增长了8%”。

 

该数据公司还补充了11月的一些记录:最高的平均价格是香港至美国中西部地区,为每公斤6.88美元;同比增长幅度最高的是英国到美国东北部,增长289%;

 

中国东部至美国中西部地区的绝对年度变化最高,上涨了3.43美元;每月变化最大的是韩国到德国,上升了58%。

 

 

11月货运量同比下降12.6%,航空货运运价接连飙升,最高增幅289%

 

 

尽管运量有所下降,但营收却在逐年上升——“事情还能变得更奇怪吗?”WorldACD问道。

 

“以芝加哥为例:出境业务同比下降了9%(1月至11月),但为航空公司带来了10%的收入增长。与此同时,飞往芝加哥的航班收入同比增长了92%,令人难以置信。”

 

根据Clive Data Services的调查,12月上半月出现了最高的货物装载率,与11月上半月相比,其交易量也增长了2%,价格比11月份的平均价格上涨了2美分。

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