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需求仍旧强劲,航运公司在春节期间宣布的停航大幅减少

2021-01-07 08:38

往年随着春节假期的到来,工厂停工放假,海上运输量急剧下降,船公司都会取消部分航行。国外进口商在春节假期前将会把货物提前装运,以确保有足够的库存。

 

但今年停航的数量似乎减少了。航运咨询机构Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)表示:“航运公司可能在规划2021年的运力管理时遇到困难,距离春节还剩不到六周的时间了。”

 

截至上周五,各航运公司宣布在春节期间,跨太平洋航线上只有5次停航,亚欧航线上有7次停航。

 

而去年春节期间,这些航线上有73次停航,不包括因新冠疫情暴发而引起的停航,2019年有67次停航。

 

 

需求仍旧强劲,航运公司在春节期间宣布的停航大幅减少
来源:Sea-Intelligence(第495期)

墨菲评论道:“目前看来,2021年几乎看不到削减航次的迹象。”

 

今年,亚洲—美西海岸航线上的运力下降幅度仅为2.1%,亚洲-东海岸的降幅仅为3.6%。与此形成鲜明对比的是,2016-2019年的平均降幅分别为20.4%和19.2%。

 

 

需求仍旧强劲,航运公司在春节期间宣布的停航大幅减少
来源:Sea-Intelligence(第495期)

航运公司仍然可以腾出更多航程,Murphy指出:“如果为了达到往年削减的相对运力,航运公司将需要在亚洲-西海岸停航37-41个航次,在亚洲-东海岸停航12-15个航次。”

 

他说:“很明显,目前预定的停航数量远远少于往年。如果要达到前几年的水平,则必须很快宣布一系列空班航行。”

 

关于这个问题,马士基发言人回答说:“我们继续看到北美客户的需求强劲,这是2020年旺季的延续,我们的目的是支持客户的需求,以及我们接近美国出口商的需求。”

 

 

需求仍旧强劲,航运公司在春节期间宣布的停航大幅减少

 

 

《华尔街日报》最近报道说,中国出口商在将货物出运时面临前所未有的延误,停航次数的大幅减少将有助于清除亚洲方面的货运拥堵状况。

 

SeaIntelligence Consulting首席执行官Lars Jensen说:“任何一种需求都将继续强劲,这很好。在这种情况下,肯定需要运力。需求出现通常的季节性放缓时,这将对缓解集装箱短缺和不平衡有很大帮助。”

 

如果正常的航次取消,可以帮助洛杉矶和长滩港口清除积压在圣佩德罗湾排队停泊的船只,截至周一,有33艘集装箱船停泊,同时可以缓解拥堵。

 

不过,航运公司不太可能大幅度削减服务,其中一个原因是监管。

 

运费处于历史高位,已经引起了监管机构的注意。去年11月下旬起联邦海事委员会将监视航运公司的停航行动,并提高对航运公司报告的要求。

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