由于美国西海岸港口仍面临持续拥堵问题，赫伯罗特在部分航线停止挂靠长滩港，直至另行通知。
据了解，赫伯罗特的地中海-太平洋航线，通过巴拿马运河，将地中海西部港口与美国西海岸的长滩、奥克兰和西雅图港连接起来。
但由于近期美西港口拥堵加剧，为此，赫伯罗特将不再在回程航线上，挂靠长滩港，但仍将在去程航线上挂靠。
赫伯罗特表示：“所有的班轮公司，都面临美西港口的严重延误问题，我们不得不采取预防措施。”
赫伯罗特还称，该措施将长期有效，直至加利福尼亚州港口的拥堵情况得到解决，会另行通知新的调整政策。
由于美西港口严重拥堵，赫伯罗特预计，其北美业务将出现延误。
具体而言，由于美国进口量激增，圣佩德罗湾的码头拥堵依然严重，预计拥堵将持续到2021年2月。
据了解，该码头目前正面临着劳动力短缺的问题。
而这种劳动力短缺，影响了集卡的周转时间，进而导致赫伯罗特船期延误。
美国南加州海洋交易所的圣佩德罗湾船舶交通服务部门的数据显示，截至2021年1月13日，共有32艘集装箱船在锚地等待，总运力共计263000TEU，其中11艘超过10000TEU。
这32艘船中，有两艘由赫伯罗特经营。
美国南加州海事交易所表示，预计至2021年1月16日，还将有21艘船抵达，锚地将面临极大压力。
美西港口当前的拥堵，主要由于强劲的货运需求以及当地作业及集疏运效率的降低。
据统计，美国2020年集装箱货物进口量创下历史新纪录，而高需求还将持续到2021年。
根据美国零售联合会（National Retail Federation）与哈克特协会（Hackett Associates）最新发布的月度全球港口追踪报告，初步统计显示，2020年12月，美国主要港口集装箱货物进口量为202万TEU。
该机构预计，一直到2021年5月份，美国集装箱货物进口量都将持续大幅增长。
此外，由于疫情仍持续在美国蔓延，美国确诊人数一路攀升，大量物流业从业者也因确诊新冠肺炎，无法继续工作，使得美国集疏运体系面临严重的人力短缺问题。
美西港口的严重拥堵，短期内难以解决，仍会继续一段时间。
赫伯罗特除了在美西港口面临严重拥堵外，由于一船员确诊新冠肺炎，其美东航线船期也有所延误。
赫伯罗特2021年1月15日发布公告表示，由于旗下4115TEU的“MV Dublin Express”号集装箱船上，有一名船员在美国纽约的核酸检测结果为阳性，导致船舶及船员隔离。
赫伯罗特称，已对该船上的所有船员，进行了隔离和核酸检测，检测结果全部为阴性。但为了安全起见，当地相关部门下令，该船一直处于隔离状态。
据了解，该船正在执行都柏林快线（Dublin Express）。此次突发疫情，已导致7天的船期延误。受此影响，该船将甩挂部分港口。
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