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美西拥堵加剧,赫伯罗特减少长滩港挂靠;旗下船员确诊新冠,美东船

2021-01-18 09:14

由于美国西海岸港口仍面临持续拥堵问题,赫伯罗特在部分航线停止挂靠长滩港,直至另行通知。

 

据了解,赫伯罗特的地中海-太平洋航线,通过巴拿马运河,将地中海西部港口与美国西海岸的长滩、奥克兰和西雅图港连接起来。

 

但由于近期美西港口拥堵加剧,为此,赫伯罗特将不再在回程航线上,挂靠长滩港,但仍将在去程航线上挂靠。

 

 

美西拥堵加剧,赫伯罗特减少长滩港挂靠;旗下船员确诊新冠,美东船期延误!
劳氏相关报道

赫伯罗特表示:“所有的班轮公司,都面临美西港口的严重延误问题,我们不得不采取预防措施。”

 

赫伯罗特还称,该措施将长期有效,直至加利福尼亚州港口的拥堵情况得到解决,会另行通知新的调整政策。

 

由于美西港口严重拥堵,赫伯罗特预计,其北美业务将出现延误。

 

具体而言,由于美国进口量激增,圣佩德罗湾的码头拥堵依然严重,预计拥堵将持续到2021年2月。

 

据了解,该码头目前正面临着劳动力短缺的问题。

 

而这种劳动力短缺,影响了集卡的周转时间,进而导致赫伯罗特船期延误。

 

 

美西拥堵加剧,赫伯罗特减少长滩港挂靠;旗下船员确诊新冠,美东船期延误!

 

 

美国南加州海洋交易所的圣佩德罗湾船舶交通服务部门的数据显示,截至2021年1月13日,共有32艘集装箱船在锚地等待,总运力共计263000TEU,其中11艘超过10000TEU。

 

这32艘船中,有两艘由赫伯罗特经营。

 

美国南加州海事交易所表示,预计至2021年1月16日,还将有21艘船抵达,锚地将面临极大压力。

 

美西港口当前的拥堵,主要由于强劲的货运需求以及当地作业及集疏运效率的降低。

 

据统计,美国2020年集装箱货物进口量创下历史新纪录,而高需求还将持续到2021年。

 

根据美国零售联合会(National Retail Federation)与哈克特协会(Hackett Associates)最新发布的月度全球港口追踪报告,初步统计显示,2020年12月,美国主要港口集装箱货物进口量为202万TEU。

 

该机构预计,一直到2021年5月份,美国集装箱货物进口量都将持续大幅增长。

 

此外,由于疫情仍持续在美国蔓延,美国确诊人数一路攀升,大量物流业从业者也因确诊新冠肺炎,无法继续工作,使得美国集疏运体系面临严重的人力短缺问题。

 

美西港口的严重拥堵,短期内难以解决,仍会继续一段时间。

 

 

美西拥堵加剧,赫伯罗特减少长滩港挂靠;旗下船员确诊新冠,美东船期延误!
赫伯罗特公告

赫伯罗特除了在美西港口面临严重拥堵外,由于一船员确诊新冠肺炎,其美东航线船期也有所延误。

 

赫伯罗特2021年1月15日发布公告表示,由于旗下4115TEU的“MV Dublin Express”号集装箱船上,有一名船员在美国纽约的核酸检测结果为阳性,导致船舶及船员隔离。

 

赫伯罗特称,已对该船上的所有船员,进行了隔离和核酸检测,检测结果全部为阴性。但为了安全起见,当地相关部门下令,该船一直处于隔离状态。

 

 

美西拥堵加剧,赫伯罗特减少长滩港挂靠;旗下船员确诊新冠,美东船期延误!
赫伯罗特调整港口挂靠

据了解,该船正在执行都柏林快线(Dublin Express)。此次突发疫情,已导致7天的船期延误。受此影响,该船将甩挂部分港口。

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