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印度洋的超灵便型船舶运价创历史新高

2021-01-30 09:30

由于印度沿海缺少船只,1月26日,从Paradip到中国的5万吨(加/减10%)铁矿石的最高运价为16.20美元/吨,这是自2014年中期标准普尔全球普氏(S&P Global Platts)发布该评估以来的最高运费。

 

 1月26日,超灵便型船从印度西海岸开船,经波斯湾运往印度东海岸的运价达到14760美元/天,为2020年7月以来的最高水平。

 

 一艘在孟加拉国勐拉开船的超灵便型船,也将铁矿石经印度东海岸运往中国的价格定为每天2.35万美元;此前一周,超灵便型船的价格为16000美元/天。

 

 市场消息人士称,运价上涨是运煤船只减少的结果。一位船舶经纪人消息人士表示,南美东海岸的船价上涨,以及大西洋的船舶短缺,为运价进一步提供了支持。

 

 在截至1月23日的一周内,总共有16艘满载铁矿石的船驶离印度东海岸,而前一周只有9艘。

 

 由于CFR中国铁矿石价格达到每吨165美元的高位,发货人不会担心3- 4美元的运费上涨。

 

 一位船舶运营商消息人士表示:“我听说印度可能会对铁矿石征收出口税,因此租船人希望更早采取行动,因此他们支付了(较高的)价格。”他补充称:“印度洋的吨位数量较低,商品流动也很多。”

 

中国的需求

 

 随着中国需求增加,煤炭价格继续走高,印度的需求下降,过去一个月从印尼向印度出口的煤炭很少。太平洋船只补给的缺乏加剧了印度洋船只的供需不平衡。

 

 “目前(从印尼到印度)煤炭和货运市场都很火爆,因此,我们更倾向于从现有的港口库存中购买,”印度的一位煤炭交易来源表示。

 

 2020年的12月是2012年以来最寒冷的12月,导致东北亚电力需求激增。根据普氏能源资讯(Platts Analytics)的数据,中国去年12月的用电量创下新高,超过800太瓦时。

 

 然而,过去一周气温有所回落,导致中国煤炭交易活动有所缓解。

 

 自1月19日以来,中国沿海运价一直呈下降趋势,从秦皇岛到广州的5万载重吨(加/减10%)煤炭的运费从1月19日的10.30美元降至1月26日的5.35美元/吨。

 

 一位船舶运营商消息人士表示:“沿海散货价格大幅下降。在过去的两天里,中国各地的气温都在上升,而发电厂的日常消耗却在下降。煤炭价格下跌,市场预计它将进一步走弱。”

 

 另一位船舶运营商消息人士表示:“煤炭价格太高。现在气温似乎变暖了,他们并不急于购买更昂贵的煤炭。不过,他补充称,中国从印尼进口的煤炭依然强劲。

 

 据了解,12月18日至22日,超灵便型船从印尼运往中国的煤炭货运量从12月11日至15日的16批下降至10批。

 

 市场消息人士称,印度的煤炭采购活动并没有显著增加,这意味着印度洋上的船只短缺可能会持续下去。

 

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