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上海港也堵了

2021-02-09 09:29

年关将至,各大港口都在春节前夕的出货高峰中热火朝天地忙碌着,作为“外贸顶梁柱”的盐田国际集装箱码头甚至出现了前所未有的严重塞港。无独有偶,因海外订单需求旺盛,世界第一大港上海港也出现了大拥堵。

 

据财联社报道,2月7日,在前往临港的路上,排满了一眼望不到尽头的满载货车。一位司机表示:“我从昨晚9点一直等到现在,已经十几个小时,还不知道要排到什么时候,三天三夜也很正常。”某物流公司运输部负责人向记者坦言,“每年年底由于工厂集中出货,都会出现货运拥堵积压的情况,但今年是他从事物流十几年来最严重的一次。”此外,因港区还不能收箱,暂时在港区以外落箱而产生“落箱费”已涨了10倍至1500元。

 

上海港也堵了

 

海外“宅经济”繁荣发展,防疫物资、办公用品等需求增加,再加上各国海关政策多变,船期难定,空箱流转不佳等现状,上海港的海运拥堵早有迹象。除了以上这些原因导致的货运积压,上海港自身的“短板”也让拥堵更雪上加霜。由于外港的模式是先进港后报关,而洋山的模式是先报关后进港,一位业内人士向记者表示,洋山港80%左右的报关时间都在下午四、五点钟,所有车辆在这之前不能进港,报关之后大家才能集中进港。因此,较为集中的进港时段让洋山港的拥堵困境尤为棘手。

 

除了重箱积压严重,还有大量空箱正源源不断地从海外运送而来。 据上海港发布最新数据显示,上海港1月份全港空箱回流数量环比增长18.9%。据解放日报报道,去年年初开始,上海港就通过自建、租用等多种方式,未雨绸缪,扩容空箱堆存能力,为吸引空箱回流备足场地。

 

上港集团生产业务部副总经理杨焱滨介绍,“我们计划在洋山岛建设空箱专用堆场,并成立上海港空箱调运中心,预计一期项目将于今年下半年启动。”杨焱滨透露,空箱调运中心将为船公司提供更大的空箱堆存的基地,更好地满足上海本地和周边港口的用箱需求。

 

目前,上海港各项集装箱业务都已实现7×24小时全年无间断的网上办理,进口集装箱卸船后,对于相关口岸手续齐全的进口货物可实现一小时内完成码头提离。

 

同时,上海港还推出了“异地还箱”“异地提箱”等一系列创新举措,加速全国和世界各地集装箱流转。当空箱变得越来越紧缺后,上海港主动与国内外各大船公司沟通,出台费率优惠等措施,请他们从海外尽量多调运空箱回港。去年下半年,上海港助推回流的空箱达到22万标准箱,既帮助缓解了海外港口的周转困难,又促使海运价格加快回归正常,为更多从事国际贸易的企业降低成本负担。

 

如今,集装箱不止从海外回来,还在长三角内部循环联动。去年以来,上港集团加强了浙北独山港至上海港的点对点航线密度,将浙北地区集装箱制造企业生产的新箱,第一时间直接运至上海。去年下半年,独山港新造的1万个标箱已从上海港出海,今年1月又有2100多个标箱抵沪,沪浙两地紧密合作,通过便利的水运条件,灵活配置资源,共同服务于国内国际双循环。

 

上海港也堵了

 

除了上海港,沿海各大港口在解决空箱问题上同样“各显神通"。据了解,1月初,宁波市政府专门下发了《关于做好当前跨境物流缺舱缺箱问题应对工作的若干意见》。其中提及要增加航线运力,重点保障美东、美西、欧洲地中海等重点航线的运力供给;要保障空箱供给、稳定运价箱价;加快集装箱周转,对进口空箱船舶(单航次进口空箱量超过500标准箱且卸船空箱比例达到整船卸货箱量70%以上的船舶)给予优先靠泊和优先选择作业码头,在港区作业效率上给予倾斜等措施。

 

宁波市交通局、市口岸办、宁波舟山港集团等18家成员单位,迅速建立工作专班,制定实施《宁波港域集装箱空箱阶段性短缺问题工作专班工作方案》,明确10方面、共25项重点任务,强化统筹协调,凝聚工作合力,积极推进调运力、增空箱。据介绍,到目前为止,工作专班已督促船公司落实运价备案,布置春节期间港口企业、集卡司机留工稳岗工作,要求协会加强行业自律管理。推动梅山港区6号、7号泊位延续国际航行船舶临时进出靠泊,有效增加港口作业能力匹配度。

 

深圳海关则从提高集装箱周转率着手,采取了两条措施。一是创新开展“天天快线”业务,选取经营来往港澳业务的高资信船舶公司,给予其下属备案船舶空箱快速验放便利措施,实现港澳地区富余空箱资源快速回流,缓解深圳集装箱短缺压力;二是发挥“惠盐组合港”、“蛇口—顺德组合港”等粤港澳大湾区组合港项目优势,运用跨关区调拨模式,将传统转关两地申报优化为大湾区沿江港口的“一次报关、一次查验、一次放行”,集装箱在深圳港口平均堆存期从5-7天减少为2天,有效地将集装箱重箱转变为空箱,供市场使用。

 

原本集中性的运输周期却遇上不确定的疫情,无论对哪个港口而言,今年的外贸物流形势都格外紧张。“爆仓”虽然将为港口正常运转带来极大的困难,但至少值得庆幸的是,需求还在,货量还在,撑过迷茫的寒冬,全球航运业的春天必将如期而至。

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