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落箱费飞涨到1500.....马路变堆场、道路堵、一箱难落、司机难寻、卡车

2021-02-09 09:30

连日来由于珠三角地区大量工厂赶在年前交货,导致盐田港口作业量大幅上升,疏港通道的盐排高速、明珠大道进港方向出现排队拥堵严重现象。盐田交警大队采取临时交通管制措施,出货请司机合理安排时间,错峰交货、提柜,文明出行。

 

 

落箱费飞涨到1500.....马路变堆场、道路堵、一箱难落、司机难寻、卡车难求!
货柜车排到了高速公路......

“易物流盐田”6日发布港区操作信息:盐田港区迎来了工厂出货高峰时段,港区集装箱箱量较以往成倍增加。盐田国际已投入更多的资源与配置,确保港区作业顺畅。目前盐田国际正全力以赴进行操作,请各业界予以支持与谅解。

 

应深圳市交通运输局呼吁,建议在春节假期之后装船的出口集装箱,请暂时不要运往港区,避开高峰时段,避免不必要的等待。

 

集装箱流转平台Container Xchange预测,随着船公司调配大量空箱运往中国,以及中国集装箱制造商大力生产,已持续数月的集装箱严重短缺情况,可能即将结束,中国春节将成为转折点。目前情况是,尽管集装箱供应量正在提升,但考虑到各地春节返乡隔离规定,集卡司机更愿意提前返乡,当前又出现了有箱但没人运的新问题。随着年底的到来,卡车司机需要返乡探亲,导致上海港、宁波港可正常做拖车业务的集卡运力锐减。

 

 

落箱费飞涨到1500.....马路变堆场、道路堵、一箱难落、司机难寻、卡车难求!
目前停满车的停车场

由此导致司机难寻,出口拖车会受到影响,陆运价格也会相应的上涨,建议大家合理安排出货。

 

司机难寻拖车价格大涨也就罢了,但目前是一箱难落!落箱费大涨!马路变堆场!目前,上海暂落箱价格一天一个价!近日部分暂落价格已经上涨到大柜1500,小柜1000!尽管如此,仍旧一箱难落,部分堆场将箱子堆落马路边!

 

目前开港信息滞后,有信息后做了箱,找不到拖车,好不容易联系到车了找不到落箱的地方,落箱费还暴涨。后浪推前浪,直接拍到沙滩上,难上加难啊...

 

 

落箱费飞涨到1500.....马路变堆场、道路堵、一箱难落、司机难寻、卡车难求!

 

 

落箱费飞涨到1500.....马路变堆场、道路堵、一箱难落、司机难寻、卡车难求!
▲一箱难落,暂落箱价格普遍上涨

近期船期常常无限延误及年前集中出货,致使暂落的箱子严重积压。建议大家做箱前一定要有船期再做,尽量减少不必要的落箱....

 

盐田港“挤爆了”?盐田港区回应:四项措施全力解决塞港问题 

 

从2月3日开始,就有大量货物涌入盐田港,使得港口货物积压严重,周边道路拥堵不堪。据报道,一位商家表示:“盐田港货柜排队上了盐田高速,要么提不到柜,提到了柜还要排队进港口,都挤爆了,还让外贸人怎么过年?”另一人也叫苦:“进金运达盐田仓的排号排死了,先是仓库预约满,预约上了后,送货当天要取号排号,现在前面排了2000多号,啥时候才能送进去啊?”  还有卖家表示,要预约一直预约不上,我们三四个人时刻预约才约上,排队排了两天,每天再给司机500。 

 

对于这一现状,一位货代表示“(拥堵)年前就会好一些,大卖们大量出货差不多这两天就消停了,后面是小批量了。” 

 

2月6日中午12时左右,据证券时报记者报道,在通往盐田港的盐排高速,等待进入盐田港的货柜车辆排起长龙,从盐田港出口处一直堵到水盐立交(横岗),地图显示拥堵的直线距离超过20公里,有过往的车辆主动向货柜车司机送水。

 

目前,盐田港码头堆存重箱近30万标箱,堆存密度近乎极限;为增加重箱堆存位置,龙位从220条底增加到300条底,为历史最高数。

 

此外,盐田国际以欧、美航线为主。因疫情原因,欧、美港口操作缓慢,影响了航班的正常运行时间,导致盐田港堆存重箱的周期从正常的3-5天,延长到9.5天左右,滞留时间延长了1倍多,严重影响码头的堆存运转周期,使空间无法正常释放出来,压缩了重箱堆存能力。 

 

对于当前的出货高峰,盐田港区也针对热点问题,解答了业界的疑虑,具体内容如下:

 

1、听闻盐田港区出现大规模拖车进港,情况属实吗?以往发生这种情况吗?

 

临近春节是传统的码头操作高峰期,工厂加紧出货使得集装箱货量明显增加,以往也会出现大规模拖车进港的情况。但与往年相比,今年出现了工厂提前发货的现象,大量节后才装船的货物(集装箱),在节前就被送抵码头,给码头堆场及港区交通带来压力。同时,由于欧美国家疫情持续和蔓延导致其港口作业缓慢,严重影响了航班的正常离开,从而使到达盐田港区的航班大范围延误。班轮的延迟到达,直接导致出口货物(集装箱)在港区等待装船的时间延长,由平时的3-5天,延长到现在近10天,时间增加1倍多。因此,建议各方留意船期的变化,合理安排节前节后的出货顺序。

 

2、目前港区的运作正常吗?

 

港区运作正常,船舶操作没受影响。由于在港区内等待装船的集装箱数量激增的原因,闸口作业受到一定的影响。目前,我们已经采取多项措施,拥堵情况在逐步缓解中。

 

3、采取什么措施?

 

我们采取多项措施,多管齐下解决问题:

 

1)盐田区政府领导高度重视此事,多次来现场指导交通疏导工作。

 

2我们在港区内部交通重点位置增加人力增强交通疏导,并与盐田交警大队成立港区外部交通临时应急小组。应急小组针对实际情况制定应急方案,采取应急措施引导车辆,舒缓车多缓行的问题。

 

3增加码头机械数量及人手全力应对。这段时间来,盐田港区进闸通道全部打开,并将部分码头内堆存的空箱和进口重箱转至码头外,最大限度释放出口重箱堆存能力。

 

4去函深圳市集装箱拖车运输协会,呼吁拖车公司尽可能避免接船期靠后的出口重箱,以免提前返港造成交通堵塞。

 

 

落箱费飞涨到1500.....马路变堆场、道路堵、一箱难落、司机难寻、卡车难求!

 

 

4、什么原因导致集装箱短缺?目前情况如何?

 

集装箱是属于船公司的,其指派也由船公司来安排,而非码头公司。目前盐田港区通过“易物流盐田”公众号,定时发布港区空箱情况,以方便拖车司机合理安排时间进行提柜。

 

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