今年5月底，菜鸟驿站在1000家校园推出了免费送货到楼服务，高校师生可在物流详情页预约包裹送货.
不仅在学校，市面上的个别商家也开始尝试无人车配送。九月一日，达达快送为山姆会员商店部分极速达订单提供的无人配送服务开始运营，京东物流无人车通过接入达达快送平台，实现高效配送。消费者通过京东到家、山姆APP等平台下单，即可享受无人配送服务；9月2日，美团无人配送车等多款科技产品亮相中国市场。不久前，美团第二季度财报显示，美团的研发支出达到39亿元，比去年同期的24亿元增长62.5%。
亚马逊在海外市场布局了几年的无人配送技术，目前正在美国四个州进行无人配送服务的测试，并在英国成立了无人配送团队。七月初，亚马逊透露它将在芬兰设立一个研发中心，专门为亚马逊的无人配送终端开发新技术。
根据辰韬资本6月发布的《无人配送研究报告》显示，2021年我国终端配送市场规模将超3000亿元。在未来十年，80%的包裹将会送到自动配送。根据一家无人驾驶物流车生产商的预测，到2025年，无人物流车累计销量将突破50万辆，整体市场规模将达到百亿元。
行业人士表示，后疫情时代对于无触点配送场景的增加，末端快递从业人员的不稳定性，迫切的市场需求之下，无人配送显然拥有了更多的机会。随着自动驾驶技术的日益成熟，越来越多的“大玩家”如菜鸟、美团、京东等，必将加速无人配送的爆发期，无人配送也将成为物流企业之间相互竞争的下一步。
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