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30亿吨!长江干线年货物吞吐量创历史新高

2021-01-06 09:39

今日(2021年1月5日)上午,国家发展改革委就推动长江经济带发展五周年取得的成效,举行专题新闻发布会。

 

会上,交通运输部综合规划司副司长苏杰表示,近年来,国家为了提升长江黄金水道功能,坚持“生态优先、因势利导、疏整结合、建养并重”,持续提升黄金水道功能,支撑长江经济带高质量发展。

 

30亿吨!长江干线年货物吞吐量创历史新高

 

具体而言,一是按照“深下游、畅中游、延上游”的思路,加快推进长江黄金水道系统治理。

 

五年来,先后实施了20余项航道建设工程,长江口南槽一期、南京以下12.5米深水航道、武汉至安庆段6米水深航道、中游荆江昌门溪至熊家洲段、上游朝天门至九龙坡等一批国家重大工程相继建成投产,世界上规模最大、技术难度最高的三峡升船机,建成运行。

 

目前,南京以下可通航5万吨级海轮,武汉以下可通航5000吨级船舶,重庆以下可通航3000吨级船舶,宜宾以下可通航2000吨级船舶。

 

二是加强与新技术的融合发展,不断提升航道服务保障能力。

 

长江干线数字航道全线贯通,电子航道图覆盖率达到100%,实现与汉江、赣江的互联互通,航道动态监管和应急保障能力明显提升,航道水深达标率、航标正常使用率,均达到100%。

 

同时,为用户提供可视化信息和个性化服务,在船舶交汇、偏航碍航、特殊水域等情形下,辅助船舶安全航行。

 

30亿吨!长江干线年货物吞吐量创历史新高

 

三是践行生态优先、绿色发展的理念,开展绿色航道建设实践。

 

在长江航道发展全周期贯彻生态环保理念,采用生态环保工程结构,实施生态环境监测、增殖放流等措施,创新性开展生态涵养区、生态湿地等生境修复建设。

 

五年来,航道工程的护岸工程绿化率达到80%以上,配套建设生态护岸、生态护滩、人工鱼巢、人工鱼礁等共160余处,补偿性投放鱼类及螺类900多万尾。

 

长江航道标准提升的航道条件改善,促进了船舶大型化发展。

 

数据显示,2020年长江干线船舶平均吨位达到1960吨,比2015年增长了42%,江海直达、江海联运快速发展。2020年,长江干线货物通过量突破30亿吨,再创历史新高,较2015年增长了40%。

 

此外,为进一步推进长江经济带发展战略深入实施,目前,《“十四五”长江经济带发展规划实施方案》正在编制,将建立实施长江经济带发展负面清单管理制度,强化对产业发展、区域开发、岸线利用的分类管控。

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