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净利润同比增长超40倍！该船公司公布有史以来最好业绩
昨天，韩国航运公司HMM公布了其有史以来最好的年度业绩。根据HMM发布的财务报告，该船公司的营收为137,940亿韩元(约合115亿美元)，同比增长115.1%。2021年实现净利润总计53,260亿韩元(约合44亿美...
阅读882022-02-16
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MAN：双燃料低速发动机改装是脱碳减排关键助推力
甲醇燃料的MANBW6G50ME-LGIM双燃料发动机效果图随着海运行业加速向脱碳可持续进程迈进，曼恩能源方案指出传统燃料低速ME-C发动机组合的模块化设计使其具有广泛的改造空间，可作为替代性绿色...
阅读982022-02-14
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2021年的LNG燃料新造船数量为240艘，超过去4年总和
DNV表示，订单激增使得每年对LNG燃料的需求再增加300万吨。根据DNV船级社的数据，2021年签订LNG动力船舶的新造船合同数量超过了过去四年订购的使用LNG燃料的船舶数量总和。MartinWold是DNV的首席...
阅读1782022-01-11
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总共12艘，21亿美元！？马士基为推广甲醇燃料船到底有多拼？
最新消息称，丹麦航运巨头马士基集团正准备继续投资大约7亿美元在韩国现代重工的船厂订造更多的大型甲醇燃料集装箱船舶。追加订单：再来4艘16000TEU甲醇动力船！在2021年，马士基集团曾先...
阅读1832022-01-10
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为了绿色燃料，航运竟需要和发电厂抢资源？
据SintefOcean的研究人员称，如果航运业将氨作为主要的绿色燃料，那么就需要利用目前产生的几乎所有可再生能源来为航运提供足够的绿色氨。因此，氨不是万能的、最终的解决方案。如果要想...
阅读1032022-01-05
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住友集团与吉宝携手在新加坡开展氨燃料加注工作
近日，住友集团与吉宝岸外与海事（KeppelOM）的全资子公司吉宝远东（KeppelFELS）签署了一份谅解备忘录，将共同在新加坡探索开展氨燃料的应用和实施。通过此次签署这份谅解备忘录，住友集团...
阅读1182021-12-31
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LNG燃料船，危险了？
碳中和咨询公司(CarbonNeutralConsulting)同时也是AmmoniaEnergyAssociation总裁斯蒂芬•克罗留斯(StephenCrolius)表示，虽然目前使用液化天然气的船舶很受欢迎，但对航运公司来说，投资LNG燃料的风险正越来...
阅读742021-12-28
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马士基油轮公司和BP成功验证生物燃料的脱碳潜力
马士基油轮公司(MaerskTankers)和英国石油公司(BP)近日宣布，成功应用“drop-in”型生物燃料为两艘油轮提供动力，这次成功的实验证实了可持续生物燃料帮助减少航运碳排放的潜力。试验是在马士...
阅读1412021-12-22
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日本船厂：零排放的超大型集装箱船是无稽之谈
日本船厂老板TakashiNakabe在TradeWinds论坛上表示，小型船舶可能是未来的发展方向。如果要实现脱碳目标，船舶可能不得不“小型化”。航运业需要考虑未来船舶小型化日本尾道造船厂OnomichiDock...
阅读712021-12-07
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DNV：合作是船舶行业未来最好的燃料
“合作是未来最好的燃料。”近日，DNV召开大中国区媒体见面会，会上DNV探讨了航运业脱碳转型以及面向2050年的海事展望等话题，DNV高级副总裁兼大中国区总经理科莱（NorbertKray）先生在接受国...
阅读1062021-11-29
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